原标题：以“工匠精神”为引领 狠抓精细化管理 ——基司项目质量管控稳步提升

　　三个大项11个指标抽检合格率为100%，总体抽检合格率由2021年的94.05%提升至97.72%……

　　今年以来，云南省交通综合执法局质监支队先后对建投集团基司投资建设的瑞孟高速、弥玉高速、永勐高速、施勐高速、景宁高速、宾鹤高速、元绿高速、那兴高速8个高速公路项目开展质量综合督察，各项实体指标反映良好，项目质量稳中有升，得到云南省交通厅的充分肯定和认可。

　　在成绩的背后，是基司在集团的坚强领导下，坚决扛起项目投资建设主体责任，以“工匠精神”为引领，深入贯彻落实集团“四保一控一树”项目管理细则，不断强化建设方管理，压实五方主体责任，加强精细化管理，强化过程督导检查，狠抓难点工程、重点部位，铸造优质工程、精品工程、示范工程的结果。

　　质量是企业之本，是企业的生命，是企业赖以生存和发展的基石。质量管控是一个系统性工程，涵盖建设、监督、设计、监理、检测、施工等参建各方，涉及从项目设计到竣工验收等各个阶段，一方履职尽责不到位，一个环节出问题，就会对项目质量造成很大影响。

　　基司党委副书记、董事长唐生炳说：“要牢固树立集团‘一盘棋’意识、‘一家亲’理念，理顺投资、总包、施工单位的关系，进一步凝聚建设合力。kb体育要在集团的统一部署下，找准项目法人主体定位，厘清管理思路，强化对总包、监理、设计、试验检测等单位的管理，实现对项目全生命周期的优质、健康管控。”

　　今年5月，基司专门设置技术质量部，形成了由公司总工程师领导、技术质量部监督指导、项目公司主抓主控的质量管控体系，助推项目质量提升。

　　为进一步夯实项目质量管理基础，基司重新修订了建设项目监理管理办法，新增公司季度综合督查检查、建设项目总承包监督管理办法（试行）、建设项目第三方试验检测管理办法（试行）等管理制度，构建了较为完善的项目建管制度体系。

　　为压实质量管控五方主体责任，基司严格落实项目建设、监管、施工、设计、监理的五方项目负责人对工程质量终身责任制，签订了99份质量管理责任状，明确责任单位、责任范围和时间，明确责任目标、工作职责、考核办法及内容、奖励与处罚，确保参建各方职责明确，分工协作，凝聚合力，形成对质量齐抓共管的良好局面。

　　为实现项目技术质量系统性规范化优质管理，基司坚持“一项目一策划”，以“全生命周期精细化管控”为核心，项目主要目标、指标明确，各方职责定位准确，管理思路清晰、措施有力，形成公司、项目公司、总包、设计多级联动机制，推进项目策划工作，全面推行新项目技术质量、经济，设计优化与永临结合等专题策划，质量管控从源头抓起。

　　基司持续创新质量管理思路，强化履约责任，指导项目公司以第三方为抓手，通过监督检查指导和完善信用评价体系，增强第三方责任意识和管理职能，助推项目施工质量合格率稳步提升。

　　根据集团供应商履约考核评价管理办法，基司深入开展项目合作方信用评价，通过建立黑名单的方式，督促各参建单位主动履责，强化监理、检测等第三方单位的服务能力水平，目前，已对5家单位实施黑名单处理。

　　项目公司不定期对监理单位人员履约情况进行检查，确保施工现场监理、检测试验、总包、设计人员数量及人员素质满足施工需要。“我们会定期不定期对监理等管理人员进行能力考核，及时清退不合格人员，督促认真履职尽责，提高监理及试验检测单位人员责任心，确保施工质量。”元绿高速投资公司常务副总经理张晓龙介绍。

　　一分部署，九分落实。基司在项目推进过程中，以“注重细节、精益求精、追求卓越、铸造精品”的工匠精神为引领，强化项目“投融建管营”全生命周期管控，强化项目精细化管理，把质量管控工作做实落细。

　　今年，云南省交通综合执法局质监支队先后对瑞孟、弥玉、元绿、那兴等8个高速公路项目进行质量综合督察，结果显示各项实体指标提升明显，项目质量稳中有升，质量总体可控，尤其原材料，路基工程压实度，桥梁工程混凝土强度、墩台竖直度、构件几何尺寸、钢筋数量，隧道工程拱架数量、拱架间距、喷射混凝土厚度、防水板搭接宽度、二衬砼强度，三个大项11个指标抽检合格率为100%。

　　“我们采取了严格的质量管控措施，针对钢筋间距、二衬钢筋层间距、路基土石方填筑厚度等多项质量指标，建立了实测实量台账，在后续项目公司总监办巡查过程中现场开展实测实量工作，并每月进行图表式质量指标数据分析，实时掌握现场实体质量趋势及质量管理状态，并应用数据分析结果，及时推广有效管理措施并进行纠偏。”瑞孟高速（建投段）指挥部常务副指挥长冯世春说。

　　为深入开展参建各方履约履责情况督查，强化项目建设过程督导检查，重点推进项目质量管控专项治理活动，基司建立了季度综合督查检查长效机制。

　　基司总工程师李升连介绍：“我们始终以‘工匠精神’为引领，践行好集团‘四保一控一树’项目管理细则，推行策划先行、样板引路、事前交底、过程控制、工序验收、总结改进，严格实施首件认可制、三检制，全面提升工程实体质量，铸造精品工程。”

　　2021年以来，基司由班子、扩大班子成员带队，综合督查检查领导小组成员及公司相关职能部门参加，片区内各参建单位人员统筹调配，按照片区内或片区间交叉检查的方式有序开展季度综合大检查。2021年实现81个在建项目检查全覆盖，今年1-8月累计检查在建项目50个。

　　除基司组织的季度检查外，项目公司内部检查突出检查重点，重点检查厅质监局质量综合督查发现的问题，严防屡教不改、屡改屡犯现象，切实提升项目质量水平。

　　“针对查处的问题，我们要求项目公司成立整改工作领导小组，实行销项制，逐一完成整改，并以图文方式编制整改报告，报公司建设管理部，以问题整改促质量提升，并在后续项目公司各项考评过程中将上级主管部门检查结果纳入考评，以成绩激励进步，形成质量管理良性循环。”基司技术质量部副经理冯秀祥介绍。

　　项目公司还按月开展全线检查，不定期开展控制性工程抽查，要求监理单位按周报送涵盖质量检查结果、现场发现问题、整改情况等质量报告，项目公司定期统计形成通报，发送至总包及各工区单位，要求总包及各工区单位完成整改，并对整改情况及时复查，确保整改闭合，保证项目质量。

　　基司建立了项目质量管控预警机制，确保把质量问题消除在萌芽状态。“我们部门会定期对质量数据的现状与过去进行对比分析，对项目实体检测数据采取按月收集、当月分析、季度汇总对比分析，找出数据变化的规律和特征，对实体质量未达标的项目及时预警，提醒参建各方主动作为。”基司技术质量部副经理张良翰说。

　　2022年6月8日，基司技术质量部、资产运营管理部、设计管理部、建设管理部及安全管理部等部门组成联合检查组，赴蔓金高速开展通车前预验收工作，通过对全线的排查及指导，列出问题清单，提出整改意见，项目公司对照销项整改。

　　得益于预验收及时销项整改，20天后，蔓金高速顺利通过交工验收。7月1日零时，蔓金实现通车运营。

　　预验收，是基司创新工程验收模式，在重点工程正式验收前，对工程进行全方位“体检”的一个有效方式，以此督促项目公司做好验收准备，确保工程质量一次性验收合格率100%。

　　为解决建设项目质量控制难点重点，基司积极开展公路隧道装配式仰拱技术、高温、高湿环境下宽幅混凝土斜拉桥塔梁同步施工质量安全控制研究、公路隧道软岩大变形关键技术研究、白云岩集料高速沥青路面中的应用研究、数字公路等技术的研究；推广隧道机械化施工、钢混组合结构、边坡三联生态防护、隧道三维超前地质预报技术等“四新技术”，助力建设项目技术质量水平稳步提升。

　　“去年以来，我们对元绿高速哈达东隧道、瑞孟高速勐捧隧道、永大高速江底河特大桥桥面铺装、kb体育宾鹤高速高速边坡较大变更等技术方案评审会7次，合理制定有效方案，确保项目实体质量水平。”冯秀祥介绍。

　　除被质量综合督查的8个高速公路项目外，其它在建高速公路项目同样狠抓质量管控，成效明显。

　　位于大姚县和永仁县交界山岭地带的永大高速江底河特大桥，全长1668米，桥高350米，跨越1085米的江底河峡谷，是云南省在建第三大悬索桥。大桥所在区域自然条件差，冬春干燥多风、夏秋多雨，风力最大时可达10级，是永大高速施工难度最大的重大控制性工程。

　　为此，永大高速制定了健全的技术、安全、质量管理体系，通过三级技术交度、技术复核制度，严把技术关；通过原材料检测制度、过程检验制度及检查验收制度，严把质量关。大永高速投资公司总经理王维平介绍：“在施工过程中，我们严格要求各监理单位以旁站、巡视等方式，对原材料质量、点位放线质量、实体浇筑质量等进行控制。对重点实体浇筑，要求监理单位派驻专门的监理人员对现场进行监督施工，确保重点实体浇筑工程一次性验收合格。”

　　质量管控的成效还体现在质量创优成果上。今年，基司质量创优硕果累累，其中，泸弥高速一期、保山海棠路综合管廊、昆明东风路道路提升改造项目荣获省优质工程二等奖，保山东环路综合管廊荣获省优质工程三等奖，大理洱海生态廊道工程成功摘得LALA 2022国际景观大奖。

　　基司将继续坚守“工匠精神”，不断总结经验，强化项目“投融建管营”全生命周期管控，狠抓项目精细化管理，持续打造优质工程、精品工程，为集团内涵式高质量发展贡献基投力量。